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苏打科技:分时租赁要走差异化路线

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发表于 2017-5-21 12:17:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
  目前,做分时租赁的汽车项目有很多,政府、汽车企业以及第三方平台公司都在尝试,苏打科技作为其中之一,又有哪些不同之处?
  据余涛介绍,用户打开“苏打出行”App即可发现附近的共享车,只需一台手机就可以完成整个用车流程,虚拟钥匙开锁、一键启动车辆、移动支付等都是这款汽车共享产品的创新点。
  苏打科技ceo余涛
  目前,苏打的车由合作的汽车厂家提供,接下来会和汽车租赁公司谈合作,也在计划通过互联网金融的方式众筹购车。对于充电补电,苏打会将电量不足车辆及时下架,而且会和充电桩公司合作,当车辆处于运营间隙,可以方便快捷地补电。关于运营效率,苏打的目标是让车辆处于流动中,达到接力棒的效果,目前还达不到,不过已经使用过的用户非常认可这种出行方式,随着车辆和使用人数的增加,相信运营效率会持续提高。
  “个性化、碎片化、年轻化是苏打出行用户的三个特征,通过一段时间的运营我们可以确定目前年轻的消费者非常接受这种分时的、碎片化的用车体验;短途出行可以被认为是城市交通的刚需之一。同时,个性化的出行方式和路线则是用户会选择SodaCar的原因之一。”余涛介绍说,“苏打出行已经在北京中关村区域正式落地运营, 并将在今年年底前在成都落地,正式启动在成都本地的市场化运营。”
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  分时租赁面临着一些待解决的问题,比如车源的问题、充电补电的问题、运营效率的问题、盈利模式的问题等。对此,余涛一一谈了苏打的解决办法。
  关于赢利,苏打科技主要考虑两点,一是车辆运营带来的收益,包括后期用户参与的众筹购车,可以增加苏打的运营车辆,进而增加收益,二是苏打可以作为商业信息平台,与出行目的地商户进行相关合作。对于用户推广,目前苏打从年轻的创业群体和创业社区入手,苏打认为这个群体更容易接受这种新的出行方式,在积累到一定的用户数据之后可以做数据模型推演,进而推广到其他出行场景。
  “苏打的模式特点是轻资产、重平台,重在平台运营,让车辆以接力棒的形式不停流动。预计1000辆共享汽车,可以满足两万人的出行需求,明显降低一个区域内的交通拥堵。”余涛最后表示。


  12月16日,苏打(北京)交通网络科技有限公司(以下简称,苏打科技)在北京召开媒体沟通会,苏打科技CEO余涛分享了Soda半年多来的成长,苏打科技旗下的第一款针对城市的汽车分时共享产品“苏打出行”App已经正式在北京上线。
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